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2月24日，本钱邦了解到，刚刚就任不久的宝马CEO齐普策(OliverZipse)近来在DLD全明星技能大会上表明：“随同更多车企拿动身力电动车商场的产品，特斯拉很难持续坚持高速增加。”他以为，特斯拉要持续坚持高速开展将不会那么简单，由于其他同行也在快速大步跨进。

从齐普策的言语中，不难看出许多跨国传统车企现已在新能源轿车范畴把特斯拉作为一个非常重要的竞争对手，例如宝马集团。齐普策还指出，特斯拉在欧洲商场的增速现已开端放缓，基本上和欧洲新能源轿车商场共同。依据媒体统计数据显现，从2017年到2020年，特斯拉交给新车量的增速分别为104%、138%、50%以及36%。

齐普策还表明，跟着传统车企不断发力新能源轿车范畴，加速电气化产品投进节奏，特斯拉在新能源轿车商场的主导地位将会很快被传统车企替代。揭露数据显现，2020年全年，特斯拉在全球商场新车交给量为499,500辆，同比增加36%。不过，特斯拉此前估计在2021年，它在全球轿车商场的新车交给量的增速将会逾越50%，未来几年内的增速也将坚持在50%左右的区间。

再来回看宝马近几年在新能源轿车范畴的布局，在产品层面，宝马现已推出宝马i3、宝马i8、宝马5系PHEV、宝马X1PHEV和宝马iX3等产品，别的宝马i4估计也将在本年内上市。除了上述车型外，宝马还将推出宝马X1、5系和7系的纯电动版别，进一步扩展宝马在新能源轿车方面的产品矩阵。

依据宝马集团的新能源规划，方案到2023年推出25款电动车型，到2030年，宝马在全球的新能源轿车累计出售将逾越700万辆。此外，在2021年，宝马估计在全球商场中纯电动轿车的销量将会到达10万辆。

另一个值得重视的传统车企便是群众集团，在面对电气化转型挑选时，群众集团挑选了ALLIN的情绪，投入很多的资金在纯电动轿车渠道、智能驾驭以及动力电池等方面。依照方案，群众集团在2020年-2024年期间出资600亿欧元用于混合动力、电动出行和数字化等未来范畴的转型开展，其间40%的出资将用于工厂改造和研制出产，与之前的方案比较增加了10%的出资；在仅电动轿车研制和改造范畴，群众集团就方案出资近330亿欧元。

现在，群众现已推出了MEB纯电动轿车渠道和定位更高的PPE纯电动轿车渠道。在新能源产品方面，群众集团现已推出了ID.3和ID.4等纯电动轿车。依据群众集团最新的产品规划，到2029年群众集团将推出75款纯电动车，近60款混合动力车。到2029年，群众电动车销量将达2600万辆，其间混合动力车销量近600万辆，将有近2000万辆的电动轿车根据MEB渠道出产，近600万辆电动轿车则运用群众的PPE渠道。

揭露数据显现，在2020年，特斯拉在全球新能源轿车商场的比例为16.1%，一起它也是2020年全球新能源车商场的销量冠军，群众集团的新能源轿车商场比例则为13%，仅次于特斯拉。有剖析师以为，在2021年，群众集团在全球新能源轿车商场的比例将有望会会逾越特斯拉，估计群众集团本年的新能源车销量到达75万辆。

剖析组织LMC猜测，群众集团在很多资金投入到电气化转型的支持下，估计未来5年内，群众集团将会打败特斯拉，成为全球最大的新能源轿车制造商。除了，宝马、群众外，丰田、本田以及日产等日系车企相同不行小觑。近几年，日系车企都在活跃追求电气化转型，丰田、本田和日产等日系车企在混动技能方面有着丰厚的堆集，在电动化和智能驾驭方面相同也有微弱的实力和技能沉积。只不过，日系车企在向电动化转型方面比较慎重，没有像群众集团那样当机立断的挑选ALLIN。