“缺芯”调查： 中下游电子厂“有单接不了” 4S阜外医院血液数据事件店进口车延迟交付

全球“缺芯”仍旧严峻，轿车职业仍是拿不到芯片，以至于部分下流车企交给受阻。

近来，21世纪本钱研究院从上海某宝马4S店处了解到，由于缺芯，宝马进口车型交给进展遭到影响。

“进口车缺芯状况比较严峻，交给时刻无法许诺，估计四季度将康复正常。现在是确保国产车供给，由于宝马国产车型需求量大，厂家芯片先供给这部分车型的出产和出售。”该店负责人表明。

无独有偶，近期有关车企停产的音讯频现报端。

据21世纪本钱研究院计算，丰田、本田等日本车企，群众、福特和通用轿车等已削减产值。福特、日产、群众北美多家工厂6月因“缺芯”停产，现代起亚等韩国车企也因“缺芯”遭受新一轮停产。

不仅仅是车企，面板、笔电、手机、小家电等均有不同程度的缺芯困扰。

广东中山灯企因缺芯“有单接不了，有钱买不到”的发声，更是将“缺芯”下的工业困境再度推至台前。

“缺芯”影响测算

5月20日，福特轿车表明，由于芯片缺少关于轿车职业形成的继续影响，公司将于6月份暂停或许削减8家北美工厂的出产。

据悉，福特8家北美工厂的出产将分时段停产。

此前，由于要害芯片的供给继续削减，福特现已封闭了多家工厂并屡次减产。受影响的车型包含福特野马、锐际，以及高赢利的F-150皮卡和BroncoSportSUV。

福特在一份电子邮件声明中表明：“咱们的团队将继续充分利用现有的芯片资源，并继续寻觅共同的解决方案，为经销商和客户供给尽或许多的高质量轿车。”

日产也在5月19日表明，受芯片供给缺少影响，计划在6月份削减其北美产值。

本月早些时候，有报导称日产旗下的英菲尼迪将暂停QX50的出产，从而为QX60车型节约芯片，后者将于本年夏天投产。

据21世纪本钱研究院计算，本田、群众、福特、通用轿车、三菱轿车、现代、起亚等车企已纷繁宣告由于芯片供给缺乏而减产或关停部分工厂。

在韩国，迫于轿车芯片断供、出产面对中止压力，近期部分车企推出削减装备、下降价格的简化版车型，以坚持出产。

例如现代和起亚将会出产一些减配车辆，不再为车辆供给一些功用装备，以此来下降对车用芯片的依靠，而且这些减配车辆的商场价格也会有所下降。

21世纪本钱研究院近来造访多家4S店发现，进口车的交给时刻确实现已遭到较大影响。

某宝马4S店负责人表明，南阳旅游网，“进口车自身需求量相对较少、比较小众，出售比较紧俏。现在客户预定进口车，等候时刻都在几个月以上，不敢确保。”

他估计，这种状况或在本年4季度才会有所改善。

某奔跑4S店出售也向21世纪本钱研究院表明，“进口车型特别紧缺，等候1-2月是常态。”

中国轿车工业协会方面表明，根据当时职业的状况，估计芯片供给缺少的问题或将继续至2022年1月。

中汽协方面表明，轿车芯片等零部件供给严峻问题仍将继续影响企业出产节奏，估计2021年二季度影响起伏大于一季度，仍需坚持审慎达观的情绪。

此前，中国轿车工业协会副秘书长李邵华表明，芯片供给缺少最早预期6个月能够缓解，现在来看或许需求9个月到一年的时刻。

比较其他职业，为什么轿车职业好像受“缺芯”影响最严峻？

有业内人士指出，对芯片制造商来说，轿车业并非优先考虑的客户，智能手机制造商才是芯片职业的首选客户，由于他们更愿意为更先进、赢利更高的芯片买单。

跟着消费电子下流需求增加，相关电子产品制造商的订单涌向上游芯片制造商，使得本就缺芯的轿车制造商落井下石。

已涉及下流消费电子

华为缺芯自上一年就开端，台积电无法给华为代工高端芯片之后，华为手机最新发布的销量显现影响十分显着，而国内其他品牌也趁机很多备货。

华为顾客事务CEO余承东表明：“短短两年时刻，华为高端产品首要都让给了苹果公司。”

小米亦早就拉响2021年“缺芯”预警。

2月24日，小米集团副总裁卢伟冰在微博表明，“本年芯片太缺了，不是缺，是极缺……”次日，红米K40系列出售，之后一向处于“缺货”状况，需求预定抢购。

5月19日，卢伟冰再次发布微博称，“芯片缺货的周期不会太短，本年肯定是不或许缓解了。”

他还宣告将在5月26日进行揭露讲演，讲演主题为“我把真芯献给你”，将深度聊聊“全球缺芯”。