美富豪设计超级高铁 颠覆传统股票002505理念
2022-10-10 03:23:16 来源：至伟财经
年数总和法（Years of summation method）：年数总和法，又称折旧年限积数法、年数比率法、级数递减法或年限算计法，是固定资产加快折旧法的一种。它是将固定资产的原值减去残值后的净额乘以一个逐年递减的分数核算确认固定资产折旧额的一种办法。
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马斯克的“超级高铁”规划计划长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方法。
依据规划，“超级高铁”体系运用巨大、近乎真空的管道把首要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。
“超级高铁”的运送方法相似旧式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭受气流波动。
马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我期望见到它变成实践。假如我做出演示，或许对此有所协助。”
假如“超级高铁”的想象出自他人口中，或许难以受到重视。但马斯克则不同，他有把奇思妙想变成实践运用的一系列成功纪录。例如，他曾创立在线付出服务“贝宝(PayPal)”、奢华电动车企业特斯拉汽车公司和私家太空运送企业太空探究技能公司(SpaceX)。
“跨界”体会
马斯克说，规划设想来自一个工作小组，小组成员由太空探究技能公司和特斯拉汽车公司的职工组成。规划学习了这两家公司的某些技能。
他说，乘坐“超级高铁”感觉如同坐飞机，“游览顺利，似乎驶在空中”。马斯克从前称“超级高铁”是介于“协和式飞机、轨迹炮和空气球台”之间的跨界交通体系。
依据规划，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运转本钱大约20美元。
他说，假如一切顺利，7到10年内，第一批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。
他说，关于间隔不超越1500公里的任何两个大城市而言，“超级高铁”都是十分经济的交通方法。例如，洛杉矶和旧金山之间的制作本钱为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。
不满高铁
马斯克说，他拿出“超级高铁”规划计划，由于不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。
他说，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实践或许超越1000亿美元，并且建成后不会比飞机更受欢迎。
马斯克说，与飞机和火车比较，“超级高铁”受地震影响较小，也不易产生事端，“由于它不会从天空坠落，也不会脱轨”。
坐而论道?
“超级高铁”规划计划发布后，到美国时刻12日下午，“超级高铁”一词在微博客站推特均匀每分钟获转发20次，在查找引擎谷歌[微博]名列热搜词首位，查找次数超越20万。马斯克说，自己实在太专心于其他项目，或许无暇建筑“超级高铁”。他挑选发布一份“开放源码”的规划，以便任何人运用并修正。
他12日说，假如没有任何其他人站出来建筑“超级高铁”，他或许会建筑一条能够运用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时刻。
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